Blog

Net een week geleden schreven wij over een Transavia vlucht die meer dan 28 uur vertraagd is uitgevoerd. Dit was de langste vertraging van of naar Nederland in 2015 tot nu toe. KLM is hier vandaag ruim overheen gegaan en neemt de leiding in het klassement met een vertraging van 47 uur en 15 minuten.

Vol verwachting stonden passagiers op 8 mei te wachten op het vliegtuig dat hen vanaf de Canarische Eilanden terug naar huis zou brengen. Vlucht HV 698  zou om 01:50 uur in de nacht landen op Schiphol. Helaas ging de reis niet zo soepel als verwacht. Vanwege technische problemen zijn de passagiers uiteindelijk pas op 9 mei 2015 geland om 06:21 uur in de ochtend. De totale vertraging bedraagt 28 uur en 31 minuten. Geen pretje dus!

Het stormachtige weer van gisteren heeft het vliegverkeer in Europa, waaronder in Nederland, parten gespeeld. Vele vluchten zijn geannuleerd of met vertraging vertrokken. Schiphol heeft gestrande reizigers opgevangen en een slaapplaats aangeboden op de luchthaven. Ook vandaag heeft het vliegverkeer weer last van harde windstoten.

Het Oosten van de Verenigde Staten maakt zich op voor de heftigste sneeuwstorm ooit. Er wordt in één dag minstens 90 centimeter sneeuw verwacht in onder andere New York en Boston. De overheid roept mensen op om binnen te blijven. Scholen en winkels zijn gesloten en het vliegverkeer ligt plat.  De burgemeester van New York zegt het volgende: “Mijn boodschap aan New Yorkers is dat zij zich moeten voorbereiden op iets ergers dan zij ooit hebben gezien”.

Wat zijn eigenlijk de meest voorkomende redenen voor een vluchtvertraging? Wij hebben dit eens nader bekeken en zijn er achter gekomen dat buitengewone omstandigheden zelden de reden zijn voor vluchtvertragingen.

Het Europese Hof van Justitie heeft bepaald dat vertraging door een aanrijding met een vliegtuigtrap géén overmacht is en passagiers recht hebben op een financiële compensatie.

Nadat wij de claim grondig hebben onderzocht en definitief hebben geaccepteerd, begint het daadwerkelijke claimproces. Wij vragen alle passagiers een volmacht in te vullen en daarnaast vragen wij ook om een kopie mee te sturen van het identiteitsbewijs. Maar waarom hebben wij dat eigenlijk nodig?

Vandaag nemen we afscheid van een karakteristiek passagiersvliegtuig, de MD-11. De passagiers versie van de MD-11 is altijd een opvallende verschijning geweest doordat deze vliegtuigen een motor in de staart hebben. Het toestel is niet echt een succes geworden, er zijn in totaal maar 200 toestellen gebouwd. Voornamelijk onder vrachtvervoer was het toestel populair. KLM behoort tot de laatste luchtvaartmaatschappijen die met de passagiers-versie van de MD-11 vliegt. Hier komt dus vandaag een einde aan.

Turbulentie zorgt nauwelijks voor vertragingen maar als passagier hebben we er allemaal een hekel aan en sommige van ons vinden het naast vervelend ook nog eens een angstige ervaring. Soms overheerst dat gevoel dusdanig dat we zelfs helemaal niet meer willen vliegen.

Al jaren zijn er protesten van bewoners rondom Schiphol over geluidsoverlast door vliegverkeer. Met name de nachtvluchten worden als vervelend ervaren. EUclaim heeft in kaart gebracht welke luchtvaartmaatschappijen de meeste nachtvluchten uitvoeren van en naar Schiphol. Hieruit blijkt dat Transavia veruit de meeste nachtvluchten uitvoert.