Noodoplossing houdt Transavia-vliegtuigen in de lucht

Tijdens vele rechtszaken tegen Transavia, heeft zij aangegeven dat passagiers geen aanspraak kunnen maken op een financiële vergoeding, omdat er sprake zou zijn van een fout in de fabricage van het vliegtuig. Volgens Transavia heeft Boeing toestellen afgeleverd met een verborgen gebrek, waardoor de toestellen kerosine lekken. Transavia heeft aangegeven dat het probleem (tijdelijk) opgelost kon worden door een ‘noodoplossing’, zodat zij door kon vliegen. Deze noodoplossing zou goedgekeurd zijn door onze overheid, de Inspectie Leefomgeving en Transport.  

De gerechtelijke uitspraak kunt u vinden op rechtspraak.nl.

In deze uitspraak stelt de rechter het volgende:

“[…]Boeing heeft dit probleem erkend en besproken in een zogenaamde ‘fleet team meeting’ in maart 2012. Dit heeft ertoe geleid dat er ‘Fuel Tank Acces Panel Temporary Repair’, een ‘noodoplossing’ is geaccepteerd,[…].”

In navolging van deze uitspraak heeft EUclaim een Amerikaans advocatenkantoor ingeschakeld en Boeing om opheldering gevraagd. Is er daadwerkelijk een verborgen fabricagefout aan de door haar afgeleverde toestellen? Of gaat het hier over foutief onderhoud? Wordt de vliegveiligheid hierdoor in gevaar gebracht zoals door Transavia wordt gesteld?

De grote vraag is hoe Transavia heeft kunnen doorvliegen met toestellen die volgens haar een verborgen fabricagefout bevatten en blijkbaar expres de veiligheid van passagiers in het geding heeft gebracht? De Inspectie Leefomgeving en Transport is verantwoordelijk voor de vliegveiligheid in Nederland. EUclaim vraagt zich af waarom de Inspectie niet heeft ingegrepen en de vliegtuigen aan de grond heeft gehouden?

Er lopen op dit moment nog 10 van de 22 rechtszaken waarin Transavia een verborgen fabricagefout als reden voor vertraging geeft. Het kerosineprobleem heeft zich in ieder geval voorgedaan op 9 Boeing toestellen uit de vloot van Transavia (voor een overzicht, zie tabel onderaan de pagina). 

Hendrik Noorderhaven, CEO EUclaim, legt uit bij BNR nieuwsradio: “En 22 keer zegt Transavia: het was de schuld van Boeing. Maar het is wel een veiligheidsprobleem. En dan moet er gewoon gehandeld worden. Wij begrijpen niet dat er mee doorgevlogen wordt en dat de inspectie het toestaat, terwijl de rechter zegt: er is een fabrieksfout in het vliegtuig.”

Het volledige fragment kunt u hier beluisten bij BNR nieuwsradio.

Overzicht Transavia-toestellen met fabricagefout